京沪高铁开通刚刚十余日，就爆出列车晚点等尴尬事件，质疑声此起彼伏。但尴尬归尴尬，从长远来看，京沪高铁是幸运的，虽然运营不足半月就要面临重重质疑，但这无疑也为京沪高铁今后的稳定、高效运营敲响了警钟。

但很多企业并没有京沪高铁这般幸运。这个时代，造就了很多发展飞速的企业，业务快速扩张、规模急速膨胀，犹如搭上了“300公里/小时”的高铁，发展速度之快甚至让人来不及思考运营管理的可能存在的漏洞和风险，“高铁的尴尬”时不时上演。

风险，是每个企业家都不愿意遭遇的。但不是每个企业家都能预见和预防企业的风险，尤其对于快速发展的企业来讲，更是难上加难。在管理学上，有个很热的词儿叫做“风险管控”。那么，企业如何在快速发展的过程中，规避风险防患未然呢？或者说，企业如何能够建立起一套稳定的、可持续发展的管理体系来支撑这种快速的发展呢？

来自泛微软件的管理专家袁立松先生指出，“企业的可持续发展，是建立在一套有生命力的协同运营管控体系的基础上的。企业的发展就好比一个人的成长，需要充足的养料，也需要适当的管教和引导，这是单靠制度解决不了的，即使有一套制度/流程，且不谈它的合理性，如何落地本身就是一个问题。尤其对于那些发展速度很快的企业来讲，很多管理上的东西，可能根本没有机会去梳理，更谈不上落地了。这样的话，很容易形成一盘散沙、各自为政的局面。在市场上升期，这种风险可能不会被关注，但一旦外部市场环境发生变动，管理上的风险也许会造成致命的伤害。换句话说，在某种程度上存在着核心竞争力的缺失。这个时候，就不是‘高铁的尴尬’那么简单了。”

泛微自2001年成立以来，一直致力于帮助企业通过协同运营管控平台打造管理的生命力。泛微认为，只有健康、活力、可自我更新的管理系统，才是真正有生命力的管理系统。“企业的运营管理体系就好比一个生态系统，其内在的各类要素有一个循环往复、自我更新，各要素之间需要某种平衡，也就是我们所说的协同运营。协同运营管控平台不仅要能帮助企业实现管理的落地，更要能与企业一起成长，并通过特定的检测和分析机制，帮助企业发现管理问题，优化管理过程，提升管理，使管理适应自身的发展。”

泛微广西，正是从企业的各类管理要素出发进行设计的，基于“知识文档、人力资源、客户关系、流程管理、产品资产、项目管理、财务管理”7大管理要素，建立了协同矩阵模型、齿轮联动模型两大技术模型（如下图所示），在信息网状思想、业务关联思想、随需应用思想的指导下，广西OA系统实现了真正的协同运营管控，并能够与企业实现共同成长，最终帮助企业构建起有生命力的管理体系。

泛微认为，企业管理无非就是“管人”、“理事”两个方面。泛微协同运营管控平台通过对企业日常“人和事”的过程自我循环管理，达到人与事的相互促进，即既可以人找事、也可事找人，从而从这两个基本点来提升组织的管理生命力；同时通过对人与事的全面洞察，规避运营管理风险。

 一个企业的快速发展可能得益于外部利好的市场环境，但是一个企业的持续快速发展，则依赖于管理的生命力。企业如何在“高铁”通道上，走稳、走好，并保持一路通畅，避免遭遇“高铁的尴尬”，不仅是企业需要思索的问题，也是每一个管理软件厂商需要思考的课题。

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